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El Gran Victoria navegará a Puerto Blest

La empresa Turisur invirtió 3 millones de dólares en la nueva embarcación que fue botada al lago Nahuel Huapi cerca de Bariloche.

Un sutil sonido en el agua y un movimiento leve de las olas antecedieron al ingreso completo de los 33 metros de eslora del catamarán Gran Victoria, que fue botado al lago Nahuel Huapi para realizar su primera navegación de prueba.

El ingreso de la embarcación al lago se produjo en el varadero de Parques Nacionales ante la mirada atenta de técnicos y referentes de la empresa Turisur, que mandó a construir el barco a medida al astillero Tecnao de San Fernando, en la provincia de la Buenos Aires, desde donde lo trajo hasta Bariloche por agua y por tierra.

“La maniobra salió perfecta” dijo a “Río Negro” Martín Olavarría, presidente de Turisur, una vez que el Gran Victoria ya navegaba las frías aguas del Nahuel Huapi, guiado por el barco insignia del Parque Nacional Nahuel Huapi, el Modesta Victoria, que en marzo llevó en un paseo exclusivo al presidente de Estados Unidos, Barack Obama.

La nueva embarcación navegó ayer desde el varadero hasta Puerto Pañuelo, atravesando toda la costa de Bariloche, donde decenas de residentes y turistas se acercaron para fotografiar el paso de la nave. En el puerto desde donde parten las excursiones lacustres, ubicado a 25 kilómetros del centro de la ciudad estará al menos dos semanas sometida a pruebas técnicas y de navegación antes del primer viaje oficial que se prevé para comienzos de agosto.

El Gran Victoria realizará la excursión desde Puerto Pañuelo a Puerto Blest pero su inicio -además de las certificaciones requeridas por la autoridad náutica- depende de obras complementarias en los muelles que debe hacer la concesionaria de los puertos locales, London Supply.

El barco fue construido en aluminio, pesa 50 toneladas y mide 33,2 metros de eslora y 9,60 metros de manga. Cuenta con dos motores Volvo modelo DH 16 MH y tiene capacidad para 255 personas que se distribuyen entre las dos cubiertas para pasajeros, además cuenta con un amplio bar, 14 mesas en su salón principal con amplios ventanales laterales, baños accesibles y tres escaleras para acceder al salón superior (una interna) desde donde se podrá acceder a cubierta para que los pasajeros disfruten de la navegación al aire libre.

 

Turisur invirtió 3 millones de dólares en la nueva embarcación como parte de la inversión de la concesión realizada por Parques Nacionales, a lo que se sumó la logística para el traslado que requirió la navegación durante tres días por el Atlántico hasta San Antonio Este y posterior viaje terrestre por la ruta 23 para lo cual se debió desarmar en cuatro partes y montar sobre camiones.

Antes de su larga travesía, el Gran Victoria fue bautizado en el Yacht Club de Puerto Madero, en Buenos Aires, con la tradicional rotura de una botella de champagne contra el casco de la embarcación.

Una travesía terrestre de 17 días


El Gran Victoria tuvo una larga travesía hasta llegar a las aguas del Nahuel Huapi. La aventura comenzó en San Fernando, provincia de Buenos Aires, donde se construyó la embarcación y previa escala en Puerto Madera donde fue bautizada, siguió tres días navegando en alta mar hasta el puerto de San Antonio Este.
La segunda etapa del traslado comenzó en la costa rionegrina donde se desarmó la nave en cuatro partes: dos pontones, nave central y proa; que fueron montadas sobre los camiones que el 22 de mayo iniciaron la travesía por la ruta 23, a una velocidad promedio de 30 kilómetros por hora.
El paso del Gran Victoria fue celebrado en cada ciudad de la Región Sur y enfrentó las inclemencias del tiempo con días bajo la lluvia que lo llevó incluso a mitad de camino, a la altura de Ingeniero Jacobacci, a quedar varado en el barro que complicó la transitabilidad de la ruta. El escollo fue superado y finalmente pudo llegar a destino el 8 de junio, cuando comenzó su proceso de armado en el varadero de Parques Nacionales, el lugar de donde se despidió El Gran Victoria, tras ser botado al lago.

 

 

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